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阻尼造句

阻尼造句

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  • 51、并由回旋同步辐射阻尼算得,非热电子的寿命为829秒,这个数值与三个主峰的持续时间相吻合。
  • 52、为了确保电机具有高的功率因数和良好的工作性能,通过理论计算和实验研究分析了直线压缩机驱动电机功率因数的几个重要影响因素,如角频率比、阻尼比。
  • 53、对南京夹江自锚式悬索桥采用弹塑性阻尼支座进行减隔震设计,并采用非线性动力时程分析方法,对阻尼支座屈服荷载进行了参数敏感性分析。
  • 54、为了研究随机海浪中船舶航行安全域的构造及生存概率的预报方法,考虑阻尼和复原力矩的非线性及海浪的随机性,建立随机横浪中船舶运动的随机非线性微分方程。
  • 55、该算法通过调节磁流变减振器线圈中的电流,来调节磁流变减振器中磁场的大小,使减振器能够产生实时可变的阻尼力,达到有效地控制该减振器的目的。
  • 56、在工业噪声控制实践中,阻尼复合加筋板以显著的隔声效果得以广泛的应用于隔声罩的设计中。
  • 57、并且通过串联阻尼电阻以限制调节过程中谐振引起的电压升高。
  • 58、油门的阻尼力度偏德系风格,力度较为柔和。
  • 59、在振动台上进行拱坝动力模型试验时,设置人工阻尼边界,以模拟地震时地震动能量向无限远域地基逸散的地基幅射阻尼效应。
  • 60、直流输电的潮流可被调制以阻尼振荡并提高功率承载能力。
  • 61、针对流动模式的充气式电流变减振器,推导出其在压缩和复原过程中阻尼力的计算公式。
  • 62、研究含外力和阻尼项一类梁的横振动方程解的率减率。
  • 63、在特大地震作用时,隔震结构还可以通过阻尼器耗减地震能。
  • 64、第一种方法是根据临界激励法确定计算所有可能布置位置中的临界阻尼,选择最小的临界阻尼位置作为最优配置。
  • 65、台北最高建筑101大厦顶端的阻尼,摆动幅度达到15厘米。
  • 66、本文在时域有限元离散的基础上,导出了集中质量阻尼弹性结构动力模型的显式差分法,数值稳定条件同中心差分法。
  • 67、表明壁面的“阻尼”影响主要集中在近壁面0.5D以内,在径向上流动既有顺压梯度,又有逆压梯度。
  • 68、利用JGYW2型双单摆振动示波装置对两个相互垂直方向的同频率欠阻尼振动的合成进行了实验研究和理论分析,得到了欠阻尼振动合成的部分图形和表达式。
  • 69、研究了液浮陀螺的阻尼比随温度变化剧烈的问题,提出采用陷波滤波器补偿陀螺阻尼比的方法。
  • 70、硬质聚氨酯泡沫塑料是一种优良的绝热材料和结构材料,但对其阻尼性能的关注较少。
  • 71、通过在峰值存储单元中引入零点及在峰值检测电路中引入前馈,实现了对自动增益控制环阻尼特性的调整。
  • 72、由于虚数部分抵消了,故其总和就是总阻尼.
  • 73、本机组有液压,双锥放料,液压铲头引头,送料,校直,剪切,阻尼,收卷,上料,下料小车等主要部件组成。
  • 74、变化包括重新调整阻尼器在车头和车尾,以及一个新的隔离器的动力。
  • 75阻尼力随着速度、电流、频率、振幅等的增大而增大,但是,当电流增大到一定程度时,阻尼力增幅减缓,表现出磁饱和趋势。
  • 76、针对这些问题,提出一种新型减隔震支座,它是由聚四氟乙烯滑板、肘块、支柱和高弹性阻尼橡胶体通过连杆连接而成。
  • 77、将MR流体流动模型和流口有限元结果相结合,获得了不同MR流体行为指数和不同磁场作用下阻尼力随活塞速度的变化规律。
  • 78、根据试验结果,建立了剪切模量和阻尼比的经验公式。
  • 79、8英寸超重低音扬声器使用110mm高性能低失真磁路,高阻尼保证清晰低音。
  • 80、导出解析形式的稳定性判据和章动阻尼时间常数,可用以估计卫星的稳定度。
  • 81阻尼电阻R6:对火花放电电流起缓冲作用,并阻尼高压输出回路中LC分布参数引起的寄生振荡。
  • 82、设计中在减小运动质量的同时,考虑降低空气阻尼的影响,采取在衔铁上打孔的措施。
  • 83、模拟结果表明,在快速屈曲过程中,食指短时平均角速度近似为匀速,瞬时角速度呈现阻尼振荡形式。
  • 84、用相图法分析讨论了有阻尼无驱动单摆的运动规律.
  • 85、对于无外界驱动力且阻力与速度成正比的阻尼谐振子,通过正则变换,得出了阻尼谐振子的严格波函数及其相应能级。
  • 86、然后,在此模型下利用半主动双态控制算法,对磁流变阻尼结构在地震作用下的弹塑性动力反应进行了分析。
  • 87、新产品介绍:双重阻尼隐藏式滑轨.
  • 88、对数螺线方法是描述阻尼谐振动的一个好方法。
  • 89、轮子碰撞器用于车轮模型。它模拟弹簧和阻尼悬挂装置,并使用一个基于滑动轮胎摩擦力模型计算车轮接触力。
  • 90、与冷却斜槽法相比,同一工艺参数下阻尼冷却管法制备的铸件晶粒更为细小和圆整。
  • 91、研究表明,干摩擦式阻尼减振器可以有效地提高篦齿封严装置的气动弹性稳定性。
  • 92、跟公路赛车不同,驾驶舒适性不在方程式弹簧的考虑范围,阻尼比也非常硬,以确保撞击路面颠簸和路肩的影响尽可能快地缓和。
  • 93、该法通过对粘弹性阻尼结构进行神经网络优化设置,从而可以考虑不同地震动特性的影响。
  • 94、考虑到复合试件基底层材料阻尼的影响,本文对测量理论进行了改进,得到了考虑基底层阻尼影响的悬臂梁弯曲共振法测量方程。
  • 95、在非惯性系中建立了阻尼振动的动力学方程,通过求解得到了非惯性系中阻尼振动的运动学特征。
  • 96、纸是一种轻质材料,虽然不十分坚硬,但内部阻尼尚可。声音经带会受到一种“硬纸板”杂音的影响。
  • 97、根据提供的测量数据,通过多种方法计算模型参数,选用了总体残差平方和最小的阻尼最小二乘法的计算结果作为模型参数。
  • 98、另外,对叠层橡胶支座的阻尼比随剪应变、压应力及荷载频率的变化情况进行了分析。
  • 99、位移放大系数一定时,在附加阻尼器屈服位移和初始刚度的较大范围内,肘节式支撑体系的基底剪力是减小的。
  • 100、压缩和复原阻尼力主要由三部分构成,即电流变液基础粘度引起的本底阻尼力,电场强度函数的电致阻尼力和气室气体引起的压力。

阻尼的拼音和解释

阻尼 zǔní


阻尼 阻尼(英语:damping)是指任何振动系统在振动中,由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性,以及此一特性的量化表征。 在电学中,是响应时间的意思。 阻尼(damping) 的物理意义是力的衰减,或物体在运动中的能量耗散。通俗地讲,就是阻止物体继续运动。当物体受到外力作用而振动时,会产生一种使外力衰减的反力,称为阻尼力(或减震力) 。它和作用力的比被称为阻尼系数。通常阻尼力的方向总是和运动的速度方向相反。因此,材料的阻尼系数越大,意味着其减震效果或阻尼效果越好。但是并不是阻尼越大越好,阻尼大到一定程度时两个物体之间变成了刚性连接,阻尼一般和弹簧一起使用,阻尼过大,将起不到缓冲的效果。 在五金配件中的应用:阻尼铰链,阻尼滑轨等。
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